不同于西方國家游艇產(chǎn)業(yè)300多年的發(fā)展歷程，中國在20多年前才涉足游艇產(chǎn)業(yè)。發(fā)展壯大游艇產(chǎn)業(yè)的各種條件不具備、不完善，讓中國游艇產(chǎn)業(yè)走得艱難坎坷。

目前，中國整體游艇生產(chǎn)能力已躋身全球十強，超級游艇的制造能力已位列全球第六。作為一個新興市場，中國同樣得到了海外游艇生產(chǎn)商的重視。游艇產(chǎn)業(yè)已成為近幾年中國經(jīng)濟的熱詞之一，而游艇產(chǎn)業(yè)如何實現(xiàn)中國式發(fā)展則是一個更值得關(guān)注的問題。

一直以來，游艇是奢侈品的代名詞之一，是眾多富豪身份的象征。而當(dāng)游艇發(fā)展成產(chǎn)業(yè)時，對大眾而言，體驗甚至擁有游艇已不是遙不可及的事情了。

據(jù)記者了解，發(fā)達(dá)國家平均每171人就擁有1艘游艇，挪威、瑞士、芬蘭、新西蘭等地甚至每7人就擁有1艘游艇。歐美等國多年的發(fā)展模式表明，當(dāng)?shù)貐^(qū)人均GDP達(dá)到3000美元時，游艇產(chǎn)業(yè)開始萌芽，當(dāng)人均GDP達(dá)到6000美元時，游艇經(jīng)濟會進(jìn)入快速發(fā)展軌道。

而隨著經(jīng)濟實力的增強，亞洲國家的游艇生活方式也已沖破概念階段而真正走向市場，產(chǎn)業(yè)鏈條正在逐步形成。雖然中國部分省市的人均GDP已超過4000美元，但就目前而言，中國游艇產(chǎn)業(yè)才剛上路。據(jù)記者了解，如果單從功能性上來劃分，游艇一般分為三類：運動型游艇、商務(wù)型游艇和家庭型游艇。而家庭型游艇正漸漸成為國內(nèi)消費者最偏愛的類型。

中國游艇經(jīng)濟已經(jīng)啟動

據(jù)國際游艇設(shè)施委員會（ICOMIA）提供的數(shù)據(jù)，目前，世界旅游船艇每年貿(mào)易額高達(dá)400億美元。如果加上相關(guān)的維修、管理、娛樂等費用，全球游艇經(jīng)濟收入超過500億美元。目前，美國的游艇經(jīng)濟年產(chǎn)值達(dá)250億美元，而中國游艇每年出口額大約為1.2億美元。

隨著中國經(jīng)濟實力不斷增強，富人的數(shù)量呈幾何數(shù)增長，胡潤百富集團公布的“2011財富報告”顯示，目前，中國大陸千萬富豪人數(shù)已達(dá)96萬人，億萬富豪人數(shù)已達(dá)6萬人，其中的十億富豪有4000人，百億富豪有200人。錢，從來就不是中國富豪進(jìn)行奢侈消費的壁壘所在。

鑒于此，有專家預(yù)測，至2015年，中國游艇消費將占世界游艇消費的10%以上，中國游艇經(jīng)濟已經(jīng)啟動，游艇業(yè)和游艇碼頭在不久的將來成為又一個消費制高點。

據(jù)記者了解，所謂的游艇產(chǎn)業(yè)并不是簡單的游艇制造，而是由多個環(huán)節(jié)組成的產(chǎn)業(yè)鏈：游艇制造——游艇銷售——俱樂部休閑旅游——游艇維護(hù)保養(yǎng)。同時，在這條產(chǎn)業(yè)鏈中，各個環(huán)節(jié)都蘊藏著大量商機。如游艇建造會帶動其使用的儀器儀表、發(fā)動機、涂料、玻璃鋼建材等行業(yè)發(fā)展，游艇碼頭、游艇俱樂部則會推動旅游、餐飲等行業(yè)的衍生。據(jù)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會船艇分會理事長、上海船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長楊新發(fā)估計，未來幾年，中國游艇產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值可達(dá)2000億元。

如此大的蛋糕激發(fā)了國內(nèi)發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的熱情，最近，國務(wù)院下發(fā)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展計劃，同時，國家旅游局也在“十二五”發(fā)展規(guī)劃中把游艇作為發(fā)展水上旅游的重要載體。國家發(fā)改委發(fā)布的鼓勵發(fā)展產(chǎn)業(yè)目錄也將游艇產(chǎn)業(yè)納入其中。海關(guān)總署正式實施的《海南省進(jìn)出境游艇暫行辦法》，也邁開了國內(nèi)游艇市場開放的第一步。

在一系列政策利好下，“游艇熱”正在全國各地迅速升溫，珠三角、長三角、環(huán)渤海城市群紛紛將游艇業(yè)作為重要產(chǎn)業(yè)列入發(fā)展日程。目前，包括深圳、天津、上海在內(nèi)的17個省市都將游艇業(yè)列入地方“十二五”規(guī)劃中。

上海將把奉賢的游艇工業(yè)園區(qū)建成上海游艇產(chǎn)業(yè)的“母港”；青島市政府也明確表示借游艇經(jīng)濟調(diào)整旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和增長方式；同樣臨海的福建省也聲稱要在未來5年內(nèi)重點打造游艇旅游項目，涉及整艇制造、工業(yè)園區(qū)和游艇配套產(chǎn)業(yè)。

上海市交通運輸和港口管理局相關(guān)人士表示，到“十二五”期末，上海市內(nèi)水域的游艇碼頭泊位將達(dá)到1000個，以破解目前游艇碼頭短缺的問題。而廈門、海南、天津等濱海區(qū)域也在加緊建造游艇碼頭。

游艇俱樂部建設(shè)也是推廣游艇產(chǎn)業(yè)的重要一環(huán)。在政策的支持下，民間的投資熱情開始迸發(fā)。據(jù)《2010—2011中國游艇產(chǎn)業(yè)報告》統(tǒng)計，中國游艇俱樂部已達(dá)99家，其中28家已建成，26家正在建設(shè)，45家已完成規(guī)劃，游艇保有量在1200艘至1500艘。